支撑（chēng）座是铁（tiě）路货（huò）车转（zhuǎn）向架上的关键及重要（yào）部件,其产品质（zhì）量和（hé）性能对铁路货（huò）车提速（sù）、重载有着重要（yào）影响（xiǎng）。支撑座产品目（mù）前（qián）在（zài）世界（jiè）上广泛采用铸造工艺成形。 近年来,随着铁路运输对重载、高速（sù）要（yào）求的提高,对关键部件支撑座的性能要（yào）求也在（zài）提高,铸钢（gāng）支（zhī）撑座产（chǎn）品存在的固有（yǒu）缺（quē）陷(铸（zhù）钢件本身的机械（xiè）性能、疲劳韧（rèn）性、抗冲击（jī）性能都（dōu）不高,铸件产品（pǐn）无法避免（miǎn）地存在气孔、缩松、夹杂、裂（liè）纹（wén）等)对（duì）铁路高速安全运（yùn）行已构成威胁。提高支撑（chēng）座产品（pǐn）的综合机械性能是中国（guó）铁道部为（wéi）解决铁路运输所面临的重大改革和结构性调整（zhěng）,实施重载、提速、安全的发展（zhǎn）技术,提高（gāo）运输效（xiào）益和（hé）效（xiào）率的需要（yào）解（jiě）决的重（chóng）大（dà）课题。